√лавна€ ї—татьи ї LEXUS LX470 » ќЎ»Ѕ ј P1127

ѕубликации и статьи —кайлайн —ервис

ѕубликации —кайлайн —ервис

—татьи и публикации на тему диагностики автомобилей

  • ƒиагностика вариаторных ј ѕѕ
  • ƒиагностика двигател€
  • ƒиагностика систем безопасности
  • ƒиагностика тормозной системы

ѕубликации —кайлайн —ервис

јвтор статей
√аджиев јрид ќмарович

  • ¬едущий специалист - диагност —кайлайн —ервис
  • ƒипломированный инженер - радиотехник
  • ƒипломированный инженер - системотехник
  • јвтор нескольких дес€тков интернет-статей по диагностике
  • —пециалист высокого уровн€ по диагностике силовых агрегатов с CVT

ƒиагностика автомобилей

—ервис-центр "SKYLINE SERVICE" обеспечен передовым современным оборудованием дл€ проведени€ полной диагностики ¬ашего автомобил€.

 омплексна€ диагностика включает в себ€ осмотр и проверку основных узлов автомобил€, таких как двигатель, коробка передач, система охлаждени€, подвеска, электромеханические узлы и датчики. “ем не менее, при наличии €вных дефектов, мы можем произвести диагностики отдельно вз€тых систем и узлов автомобил€.

ѕредлагаем ознакомитьс€ с некоторыми из наших публикаций:

Lexus LX470 и ошибка P1127

    12.08.2014

Ќаверно все знают такой попул€рный автомобиль LEXUS LX470, который с 1998 года выпускалс€ в USA, а потом под маркой LAND CRUISER 100 в ≈вропе. ћотор 2UZ-FE 4,7 литра бензинова€ восьмерка, 4х ступенчатый вечный автомат, полный привод… ¬се эти экземпл€ры с 1998 года до наших дней успешно катаютс€ по дорогам –оссии, так как зарекомендовали себ€ самым надежным внедорожником. Ѕез преувеличени€ можно сказать, что LX470 – он же «—ќ“ ј», это машина, на которой можно ездить с комфортом по городу и смело съезжать с дороги. Ќемного машин такого класса могут съезжать с дороги в бездорожье без последствий.

Ќо с одним LEXUS L470 1998 года приключилась нехороша€ истори€: после езды по бездорожью машина потер€ла мощность и перестала реагировать на педаль газа. ¬ладельцы подобных машин (как и многих других) иногда настолько далеки от мира сего, что даже объ€снить толком не могут - что произошло. Ќе сказать, что реформа образовани€ их коснулась - возраст не тот. Ќо то, что образование их не коснулось - это можно сказать. —о слов владельца Ц мотор не реагирует на педаль газа - но он нашел положение, при котором мотор набирает обороты! —мешно сказать - этим положением оказалось положение педали Ц √ј« в ѕќЋ! — таким положением √ј« в ѕќЋ он ехал: ¬Ќ»ћјЌ»≈ - с  ј–≈Ћ»» в ћќ— ¬”! ј это больше 1000 км. „то же могло случитьс€ с этой вечной машиной, что водитель ехал всю дорогу (1000 км) с максимальной скоростью меньше 60 км/ч? ќбогнать невозможно, мотор не реагирует на педаль газа и растер€л всю свою мощность где-то в  арелии. Ќеисправность оказалась такой банальной - что не поддаетс€ пониманиюЕ

ѕриезжает (если так можно назвать) машина в ћоскву, владелец отсыпаетс€ (дорога-то получилось ну очень длинна€ - 1000 км ехать со скоростью меньше 60 км/ч). «аводим машину - обороты завышены до 1400 на холостом ходу, горит Ђcheckї.

ѕриезжает (если так можно назвать) машина в ћоскву, владелец отсыпаетс€ (дорога-то получилось ну очень длинна€ - 1000 км ехать со скоростью меньше 60 км/ч). «аводим машину - обороты завышены до 1400 на холостом ходу, горит Ђcheckї.

ѕробуем педаль газа - действительно не реагирует. –ежим, найденный водителем √ј« в ѕќЋ тоже на удивление работает. ќбъ€сн€ю владельцу - что этот режим (найденный им) не €вл€етс€ нонсенсом или великим открытием. ƒл€ надежности TOYOTA оставила механический трос привода заслонки, хот€ заслонка электронна€. Ќо вот дл€ случаев ее отказа, чтобы машина могла довезти ее пассажира до дома, инженеры поставили трос, который при полном нажатии на педаль газа приоткрывает заслонку. Ќемного, но достаточно, чтобы выехать с бездорожь€ на трассу и отправитьс€ в сервис устран€ть поломку. “акже в этой заслонке реализован механический аварийный режим открыти€, в случае неисправности цепей привода, который просто ее приоткрывает - и мотор не глохнет. ѕовышенный уровень холостого хода позвол€ет доехать в любом случае до места. ќчень грамотно и надежно все рассчитано.

ѕодключаем сканер - ошибка P1127

ѕодключаем сканер - ошибка P1127. Ёто последнее обновление сканера (программной части), но и оно оставл€ет желать лучшего с точки зрени€ текстовой расшифровки. ƒословно переводитс€ - не выполнены услови€ дл€ инициализации электронной заслонки. ETCS - у TOYOTA так обозначаетс€ электронный дроссель.

Ёто последнее обновление сканера (программной части), но и оно оставл€ет желать лучшего с точки зрени€ текстовой расшифровки. ƒословно переводитс€ - не выполнены услови€ дл€ инициализации электронной заслонки. ETCS - у TOYOTA так обозначаетс€ электронный дроссель.

Ќа самом деле значение этого кода другое :
P1127 Lexus - ECTS Actuator Power Source Circuit Malfunction
» причины:
Possible causes
- Faulty Electronic Throttle Control System (ETCS) Actuator
- Electronic Throttle Control System (ETCS) Actuator harness is open or shorted
- Electronic Throttle Control System (ETCS) Actuator circuit poor electrical connection

“ут перевод другой - неисправность цепи питани€ электронного дроссел€. —овсем другое, даже абсолютно друга€ трактовка. ”слови€ инициализации и отсутствие питани€ - это абсолютно разные неисправности.

ќ текстовых трактовках мультимарочных сканеров мы говорили тут - http://autodata.ru/article/all/nissan_almera_classic_2008_istoriya_remonta/ - где на примере неправильной трактовки машина просто€ла очень долго в ремонте.

Ќо вернемс€ к машине LEXUS LX470Е смотрим дату, что с ошибкой пон€тноЕ

Ќо вернемс€ к машине LEXUS LX470Е смотрим дату, что с ошибкой пон€тноЕ  расным выделена строка +BM

 расным выделена строка +BM

Ёто не что иное, как статус питани€ контроллера электронного дроссел€. —ам драйвер управлени€ находитс€ в блоке управлени€ двигателем. —трока должна быть в ON Ц при наличии напр€жени€ борт сети на этом выводе блока управлени€. ƒругие строки показывают на аварийный режим работы дроссел€ и пон€тно почемуЕ нет питани€ самого дроссел€.

„то надо проверить в первую очередь? ѕравильно - предохранителиЕ ќткрываем крышку монтажного блока под капотом, а обозначений нет. ќбычно у TOYOTA, на крышке все подписано, а тут нет. „то, все на пам€ть должны помнить расположени€ предохранителей на машине 98 года? Ќепор€док какой Е

ќткрываем крышку монтажного блока под капотом, а обозначений нет. ќбычно у TOYOTA, на крышке все подписано, а тут нет. „то, все на пам€ть должны помнить расположени€ предохранителей на машине 98 года? Ќепор€док какой

ќткрываем ћќ“ќ–ƒј“” - это проще и быстрее всего, чем листать руководство в PDF.

ќткрываем ћќ“ќ–ƒј“” - это проще и быстрее всего, чем листать руководство в PDF.

¬от он вывод 7E - желтый с черной полосой. »дет на монтажный блок.

¬от он вывод 7E - желтый с черной полосой. »дет на монтажный блок.

ј вот и предохранитель F93 ETCS. ” NISSAN с электронными дроссел€ми тоже отдельный предохранитель.

ј вот и предохранитель F93 ETCS. ” NISSAN с электронными дроссел€ми тоже отдельный предохранитель.

ƒвойной шелчек мышью и переходим к монтажному блоку. Ѕыстрее некуда.

ƒвойной шелчек мышью и переходим к монтажному блоку. Ѕыстрее некуда.

ѕредохранитель стоит, но видно что не оригинал, таких полно продаетс€ в каждой лавке пачками в красивых упаковках. Ќу что же, машина стара€, владелец не первый, экономит. ѕровер€ем обычной контрольной лампой 5 ¬т на ламел€х Ц целый, но подозрительно качаетс€ в гнезде. ¬ытаскиваем - смотрим ламели монтажного блока - нормальные, не разбитые.

ѕровер€ем обычной контрольной лампой 5 ¬т на ламел€х Ц целый, но подозрительно качаетс€ в гнезде. ¬ытаскиваем - смотрим ламели монтажного блока - нормальные, не разбитые.

—лева оригинальный TOYOTA предохранитель, пусть он красный (15 ампер), но у него на выводах видны следы от ламелей монтажного блока. “.е он плотно вставл€етс€ в свои контакты и эти контакты как бы вгрызаютс€ друг в друга, обеспечива€ надежное соединение. ѕредохранитель справа (синий 15 јмпер) таких следов не имеет. ќчевидно, что у него друга€ толщина контактов, другой материал и т.д. Ѕерем оригинальный предохранитель и вставл€ем в гнездо монтажного блока - он вставл€етс€ с усилием, как и положено. ѕон€тно, что контакт теперь точно есть.

 —лева оригинальный TOYOTA предохранитель, пусть он красный (15 ампер), но у него на выводах видны следы от ламелей монтажного блока.

«аводим машину, неисправность горит, но обороты в норме, на газ реагирует как положено.

«аводим машину, неисправность горит, но обороты в норме, на газ реагирует как положено.

—мотрим дату в сканере.

—мотрим дату в сканере. ¬се в пор€дке. Ќа все ушло 10 минут максимум, с учетом загрузки сканера и открыти€ ћќ“ќ–ƒј“ј на медленном интернете. ќсталось дл€ полноты работы стереть ошибку (погасить лампочку - как говор€т владельцы).

¬се в пор€дке. Ќа все ушло 10 минут максимум, с учетом загрузки сканера и открыти€ ћќ“ќ–ƒј“ј на медленном интернете. ќсталось дл€ полноты работы стереть ошибку (погасить лампочку - как говор€т владельцы).

ј теперь итог. ѕочему это получилось. —прашиваем - и что, мол на этом пути 1000 км, нельз€ было заехать в сервис и отремонтировать такую пуст€ковую неисправность?? ќтвет владельца поразил по всем пунктам:

≈стественно, как только он выехал из охотничьих угодий в  арелии, заехал сразу в первый, второй, третий Е ј¬“ќсервисы.

» „“ќ “јћ — ј«јЋ» ѕќ—Ћ≈ ќ—ћќ“–ј? ќтвечает: в одном сказали - Ђнеисправна заслонкаї, в другом - Ђ блок управлени€ двигателемї, в третьем - Ђпроводкаї, в четвертом Ц сама машина неисправнаЕ (как в том ≈ралаше: д€д€, д€д€, а € знаю, что у вас сломалось! Ќу что, что мальчик? Ц спрашивает измученный ремонтом владелец. ј мальчик ему Ц игра€сь р€дом в песочнице: ћјЎ»Ќј!)

“ак и тут.  огда стоимость ремонта по очередности посещени€ автосервисов доросла до 50 000 рублей (это не шутка), владелец сказал, что после этого он перестал заезжать в п€тый, шестой Е 156 сервис по дороге. Ќе знаю, сколько их там было. ќн просто со скоростью черепахи дополз до домаЕ Ќаверно денег у него с собой столько не было.

“еперь подумаем, почему так получилось? ќн ездил же на ней, и в  арелии ездил. Ќо потом, где-то в лесу она поломалась из-за этого предохранител€ (таких поддельных предохранителей у него хватает в монтажном блоке). ћатериал выводов предохранител€ окислилс€ и контакт потер€лс€. Ќо почему, дела€ ему диагностику специалисты автосервисов так и не устранили поломку, хот€ она элементарна€?!

 ак вариант - использовали неоригинальный сканер - мультимарочный, а он дает текстовый перевод “от потолка”. “очное значение кода не проверили - вот и результат. ƒа, можно было подключить оригинал TOYOTA TECHSTREAM, там все точно. CARMANSCAN не утруждает себ€ делать точные соответстви€ текстовых трактовок, хоть дату корректно показывает. ћультимарочником можно пользоватьс€ и нужно, если знаешь особенности и недочеты, особенно в старых машинах, по которым больше времени тратишь на чтение руководства. ј в ћќ“ќ–ƒј“ј как раз все быстро, и коды правильную трактовку имеют.


¬озвраща€сь к этому случаю: получаетс€, что автосервисы Унаступили на те же граблиФ, и причем не один сервис. »ли реформа образовани€ их все-таки затронулаЕ

ƒа, эта неисправность встречалась нам и из-за обрыва проводки, из-за неисправности блока управлени€ двигател€ (ремонтировали усилитель заслонки), но чтобы так Е такое встретилось в первый раз! ¬о всех этих случа€х виновато вмешательство человека - так называемый У человеческий факторФ, или У шаловливые ручки У - сама машина как раз очень надежна и не ломаетс€, пока ей не УпомогутФ.


¬ завершение - простой случай из практики, но уже HYUNDAI VERACRUZ / IX55 2011 года. ѕроблема проста€ Ц после заводки мотора горит чек, ESP (Ђантиблокировочна€ система тормозовї - дл€ простоты) и не снимаетс€ с паркинга селектор автоматической коробки. ¬ладелец заглушит машину - подождет минут п€ть, потом оп€ть заведет - если селектор сн€лс€ с паркинга - то едет, лампа ESP горит. Ќеисправность за день про€вл€етс€ два-три раза при запуске. ¬ движении все нормально.

—мотрим ошибки. ¬ моторном (дизель 3 литра 240 сил):
P0504 Hyundai - Brake Switch 'A' / 'B' Correlation
Ќе коррелированны сигналы с концевика тормоза на педали. ¬ GDS (оригинальна€ программа по диагностике и ремонту HYUNDAI) предлагаетс€ проверить двухканальным осциллографом на коррел€цию. ќчень забавно, учитыва€ что неисправность может и не про€витьс€ за день.

¬ блоке ABS/ESP:
—1513 Ц ошибка выключател€ стоп сигналов
Ќо на месте стопы гор€т, селектор снимаетс€, в дате сканера все нормально. ѕон€тно, что руководство грешит на концевик стоп сигналов, он может подгореть из-за московских многочасовых пробок. ћен€ем концевик стоп сигналов, ситуаци€ не улучшаетс€ - в течение дн€ два раза неисправность про€вилась. «аписываем машину на подробную диагностику, назначив врем€, так как в течение экспресс диагностики в текущем режиме за 5-10 минут неисправность локализовать не удаетс€. —мотрим схему в GDS (схема из ћќ“ќ–ƒј“ј, дл€ примера SANTA FE) - аналогично построена система.

—мотрим схему в GDS (схема из ћќ“ќ–ƒј“ј, дл€ примера SANTA FE) - аналогично построена система.

¬ыключатель стопсигналов S119 двухконтактный, один вывод (1) посто€нно под напр€жением батареи, второй (3) запитываетс€ при включении зажигани€ силовым реле и имеет свой отдельный предохранитель ECM2 (по аналогии с TOYOTA, где разделены линии питани€ предохранител€ми. Ќадо сказать, что HYUNDAI очень много позаимствовал у TOYOTA в схемотехнике электрических цепей и т.д.). ѕри нажатии педали Ђстопї контакты должны одновременно замыкатьс€ и размыкатьс€ при ее отпускании. ¬ данном случае могут быть не коррелированные сигналы, когда один контакт замкнулс€, а второй - с задержкой. ‘азы сигналов не равны Ц вот вам и некоррелированные сигналы. ткрываем монтажный блок под капотом, где сто€т реле и предохранители, на предмет осмотра окислов. —мотрим на выводах предохранител€ (он оригинальный) напр€жение - контролька горит - исправно. Ќо предохранитель качаетс€ в разъеме. Ќепор€док - вытаскиваем.


—лева тот, что сто€л. ј справа Ц тот, что должен сто€ть.  акой-то умник лазил там и заменил предохранитель. ƒа, он оригинальный, и используетс€ в TOYOTA LAND CRUISER 200, CAMRY и т.д. в свежих модел€х, так называемый Ђкороткийї. ¬место него можно установить правый и работать все будет как положено, только крышечки монтажных блоков не закроютс€, если это салонные блоки. Ќо наоборот, короткие ламели не дают нормального контакта и мы видим это по выводам. ѕри запуске дизел€ - а вибраци€ у него все равно выше, предохранитель тр€сло в монтажном блоке и иногда он тер€л контакт (очевидно, правый вывод). ј должен сто€ть предохранитель с длинными выводами - как справа в этом HYUNDAI IX55 2011 года. ѕосле замены машина ездит уже неделю без этой проблемы.  то поставил - неизвестно. ћашина с дилерского центра только уехала, как гаранти€ стала условной и предложили мен€ть блок ESP за деньгиЕ ¬от такие дела с предохранител€ми бывают, то машина сгорит из-за поддельных предохранителей, то не заводитс€.  опеечна€ вещь этот предохранитель - а и на нем Уэконом€тФЕ

Ќа интернет-портале компании Ћегион-јвтодата есть много статей по Ђкопеечным предохранител€мї, из-за которых много бед возникает у владельцев автомобилей, как дешевых, так и дорогих:
"Ќеперегораемые предохранители (Mitsubishi Lancer и несгораемые предохранители)",- http://autodata.ru/article/all/mitsubishi_lancer_i_nesgoraemye_predokhraniteli/
"ѕоддельные предохранители-2 (слово представителю завода)",- http://autodata.ru/article/all/poddelnye_predokhraniteli_2_slovo_predstavitelyu_zavoda/
–екомендую прочитать и не ездить на замены предохранител€ за сотни километров в один конец.



√аджиев ј.ќ.
© Ћегион-јвтодата

ќригинал статьи на сайте Ћегион-јвтодата


√аджиев јрид ќмарович г.ћосква, Ўмитовский проезд, д.39-а, стр.3. “ел.: +7 (495) 798-2859, +7 (926) 525-6300.
E-mail: arid77@mail.ru . HTTP: www.skylineservice.ru. —оюз автомобильных диагностов.

јвтотехцентр "—кайлайн сервис"

ул. ≈рмакова –оща, 7ј


√руппа ¬контакте |  арта сайта